问:为什么这么重要,汽车通过排放测试?

排放测试提供了一些非常有用的功能对我们的日常生活。

燃烧气体的排气管的车辆由一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx),二氧化碳(CO2),和氧气(O2)。这五个气体CO、HC、NOx被确定为污染物。这三种气体,当结合热量和阳光,创造出被称为烟雾。

1975年之前,含铅汽油是唯一用于内燃机的燃料。从1975年开始,介绍了催化转换器的新汽车。所有车辆都配备催化转换器所需的无铅汽油的使用。背后的主要驱动力的汽车催化转换器和引入无铅燃料减少烟雾。

四乙基铅(TEL)在1920年代被引入汽油供应的增加燃料辛烷值的降低发动机爆震和允许引擎有更高的压缩比。在1940年代末,这一现象是注意到在洛杉矶周围的空气;空气变成褐色。起初,科学家们认为这是烟和雾的混合物。所以,“烟雾”这个术语是。然而,经过研究烟雾决心不被烟和雾,但实际上是一个化学反应之间的阳光和汽车的废气排放。这是汽车排放控制装置的视界。

由于研究烟雾,污染控制设备慢慢添加到新车。1961年,为了减少CO和HC排放,新模型汽车在加州销售都需要曲轴箱强制通风(PCV)阀门安装在工厂。其余的国家紧随其后几年后。1973年,废气再循环(EGR)阀是强制作为一种手段来减少氮氧化物。1975年,催化转换器和无铅燃料开始被用于新的车辆,以及电子点火系统。几年后,电子反馈化油器被用来控制燃料发动机更有效。然后,在1980年代早期,因为反馈化油器无法有效地控制燃料,替代系统的设计。电子燃油喷射系统更善于控制燃料发动机,更可靠。从那时起,计算机化的发动机控制先进,几乎所有系统每辆车今天是计算机控制。

由于所有这些在排放控制技术的进步,我们的城市的空气质量已经大大改善,尽管有很多车辆在路上比50年前。空气不再是棕色,除了极热,无风的天。呼吸系统疾病,由于烟雾在下降。

简而言之,这就是为什么今天的每辆车操作至关重要通过排放测试适用于汽车。