问:为什么没人提供一个报价为压缩或解释水平理论测试?

在几乎所有情况下,发动机故障的人正在寻求解决一个“急性”故障,与其说呈现“磨损”引擎,这是一个较低的气缸压缩和油缸泄漏。压缩损失足够大的才有意义,这是一个导致失败,或一个大缸不平衡,会导致诊断故障代码被设置。现代发动机机械可靠,在当下OBD-II政权,汽缸点火(或其他引擎“故障”)几乎总是发现原因停止短的那种严重的机械故障,导致“低缸压缩”。当然,OBD-II政权,在任何给定的诊断如果汽缸点火不良的常见原因是没有找到一般点火或燃料相关的原因,检查压缩但这样做现在使用电子工具,所以,即使检查,已成为整个诊断不可分割的一部分。由于微不足道的“添加”电子测试的执行成本,没有理由创建一个单独的服务,该服务,原名“压缩检查”。总之,有融合的因素解释改变你见过:1)发动机机械可靠,以至于“压缩的损失”并不是这个问题以前当客户提出的问题;2)在诊断和新电子诊断工具,改变了诊断协议的性质;和3)如果需要压缩测试测试本身是包含在整个“发动机诊断”,不需要单独法案。如果你有进一步的问题或担忧,不要犹豫地re-contact万博体育入口因为我们一直在这里帮助你。