问:什么是一个可调悬架,它是如何工作的呢?

车可调悬挂可能意味着两件事,调整汽车的底盘高度或改变处理特点。底盘高度系统通常添加到后方的车辆来提高汽车的后方,把它带回如果负载很高水平。处理和制动可以造成不利影响如果汽车的后面比前面低,所以它是清楚这个系统是有用的。高度控制系统可以在所有四个角落,通常安装在高端越野车。除了补偿不同的负载,四角系统可以提高额外的车辆地面间隙,这是适合越野车辆在崎岖的地形。为什么不让底盘高度越高永久?较高的重心与汽车提高了绕不是最佳的角落在光滑的路面,更高的速度可调悬挂高度是更少的妥协。

调整底盘高度可以通过多种方式来完成。最复杂的集成安全气囊到后方冲击和拥有一个小型车载压缩机提高空气压力时,需要更多的高度。一些系统取代线圈与空气悬架弹簧袋,再次调整空气压力来改变汽车的水平。最涉及液压系统油在高压注入暂停成员,通常称为支柱主要部分,它改变了悬挂高度。后“杠杆”系统通常是自动,使用传感器来检测汽车较低或高;系统驱动程序可选择的四个角落。

第二个系统可以改变处理车辆通过改变的特征的冲击如何应对道路输入。严厉的冲击给更好的响应效果,当你想要的汽车改变方向,但妥协是质量难骑。可调节冲击绕过这个限制的一种方式。在最基本的冲击只是一个装满油的管与活塞上下移动的内部管。设定的数量的阻尼阀的活塞控制石油流经活塞的速度。让更少的石油通过意味着严厉的冲击,同时让更多的石油经过意味着更少的阻尼和柔和的旅程。

冲击调整方法差别很大,从一些简单的旋钮或螺杆冲击本身为手动调整,非常先进的系统和传感器,车辆速度、偏航率,方向盘角度,速度转方向盘,和身体垂直行程和速度成一个ECU输出一个信号每个冲击,电子调整装阀根据驾驶条件。通常,电子控制系统有一个座舱开关允许司机选择不同的设置,如运动或安慰。