热身后车手侧的滴答声变低了
让一个车间更换正时和水泵，他们还对驱动侧的4个阀门进行了阀门工作，因为在更换正时和水泵时，阀门发生了弯曲。没有错误显示在破折号后修复。但现在它发出了滴答声有点像举重运动员被卡住了。听起来像柴油发动机。它在升温后会减弱，但不像冷的开始那么响亮。车辆运行良好，但我担心声音，我觉得阀门工作做错了，或者可能是一个更糟糕的情况。我在驾驶时没有发现任何动力损失，没有过热，没有产生引擎错误指示灯。我还能开吗?我也担心这可能是一杆敲打，但声音来自顶级车手一方，在驾驶和热身后相当低。 I'm taking it back to the shop that did the work for the 3rd time. I'm so disappointed I feel they don't want to honor their work. Aside from small claims what can I do? Also what is the problem any ideas? Any help will be will appreciated.
我的汽车行驶了152000英里。
我的汽车是自动档的。
在你最初的问题中，我不知道阀门损坏是由于正时带更换失败造成的。车间“声称”损坏的4个阀门可能仅仅代表了他们“认为”的损坏程度，在更换正时带失败时，阀门机构干扰了活塞。重点是，你们现在听到的噪音可能代表阀门传动系统其他部分的损坏，实际上可能与4个阀门，或它们的升降器，没有任何关系，他们声称正在工作。在你的情况下，最重要的是唯一的方法来识别噪音的来源，也就是向你描述原因，就是拆卸引擎。我可以列出引擎噪音的每一个原因，甚至更短的“最可能”原因列表，但这将是毫无意义和无用的，因为底线是，根据你所描述的，引擎将不得不拆卸来修复损坏。而且，鉴于你所描述的情况，此时，拆卸和修理必须由一个真正知道自己在做什么的人来完成，并且有能力遵循指示。如果你还在和已经损坏了引擎的商店打交道，你可能会从煎锅里又进火坑。你的一些机万博体育入口械专业人员被安排执行复杂的引擎维修。我的建议是看看是否有合适的人选，这样你就能得到一些合理的解决办法。至于是否可以继续使用车辆，你所描述的没有任何迹象表明迫切需要将车辆从服务中移除。
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