4缸2.4升引擎——问题开始6月底当外部温度高于95和高湿度,女朋友是借款,在第一问题是时断时续的现在,取代凸轮传感器,去年冬天更换曲轴传感器+散热器+起动器,插头/电线。之前把它带到技工,因为它是飙升,交换线圈包,同样的问题。——他清洗节气门阀体/。死前我删除恒温器,运行一段时间,当它开始rpm,检查引擎灯时,rpm下降然后将会减弱,死了。当电影开演之前不会重新开始冷却了冷压缩试验,所有气缸,享年147岁。发动机噪音听起来像一个柴油的升降机虽然它总是因为我去年10月买下了它,拿出主要o2传感器检查排气堵塞(猫。转换器插?),这是一个足够大的泄漏检查吗?
我的车有12100英里。
我的车有一个自动变速器。
废气再循环(EGR阀更换 | 160.41 - 965.47美元 | 得到一个报价 |
催化转化器替换 | 288.41 - 1959.69美元 | 得到一个报价 |
质量空气流量传感器更换 | 188.36 - 786.53美元 | 得到一个报价 |
车停止检验 | 94.99 - 114.99美元 | 得到一个报价 |
你好,谢谢你联系YourMechanic。万博体育入口对我来说,这听起来像是三个不同问题的征兆,可以发生。
一个问题是,发动机气体再循环阀(EGR阀)可以被打开。这将导致废气进入燃烧室,当发动机是冷的。这将导致发动机升温迅速使引擎柴油和不正确的燃料燃烧。
第二种方法是催化转化器可以插入。这将导致过多的排气系统背压缸太热。当引擎变得太热,它倾向于柴油,燃烧的燃料在随机时间导致引擎慢下来。
第三种方法是空气质量流量传感器(加)失败,需要更换。加器传感器告诉计算机有多少空气进入引擎。加器传感器失效时,电脑默认为高容量的空气时,实际上是低空气的体积和完整的燃料需求。这使引擎太热升温导致发动机柴油和死亡。
我建议更换加器和复查。然后替换下废气循环阀。如果你能把东西放在发动机运行和它产生的排气压力,催化转化器是好的。如果不是,那么你需要更换催化转化器。
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