今年5月我都降低控制武器取代(球关节)。同时我有司机侧支柱取代因为上层座位上的洞是细长。我有两个struts不到一年前所取代。上周在脱离控制做一个“U”,右侧低球联合分割2和轮子掉下来。我有车辆拖到店5月所做的工作。他们问我如果我有隐忧。我告诉他们我没有。他们取代了较低的控制杆在保修期内。
这可能导致什么?他们说他们检查另一侧控制和看起来不错。我应该关心其他球形接头吗?我应该得到第二个意见吗?
我的车有65398英里。
我的车有一个自动变速器。
给你一个可用的答复,我们(也可能是一个实验室)会有失败的一部分来确定失效模式。问题是有相当多的不同类型的失败原因描述包括装配不当,在联合金属疲劳,产品和/或设计缺陷等等。根据失效模式,完整的情况下,这可能是一个失败的情况应报国家公路交通安全管理局在你无意间发现一个“产品缺陷”(这样的报告可以拯救别人的生命,不是轻描淡写)。这些报告NHTSA对消费者很容易进入在线www.nhtsa.gov和/或只需拨打800号码做一个报告。
球关节明显设计承受巨大的冲击力量,因此通常不是“破”,甚至巨大的坑洞。这一事实当然有意义因为你甚至声称没有任何东西,但失败的一部分。很明显,你不希望这一切发生在每小时65英里的速度在试图协商一个蜿蜒的曲线。因此,在你的情况,我想做什么,首先问商店控制臂的生产商是谁。售后市场部分是不平等的。根据什么公司生产的部分,我可以提供更具体的建议,如何解释这或将采取什么行动。
但是,我要做的是把这个“谁”信息,一位机械师非常了解汽车维修业务的“部件”方面,都得到他的观点,他审视对方。展望未来,一般来说,一个安全的选择部分是OEM(经销商)。大量维修设施不会使用OEM零件,或最好的部分,但收你全票。最好有一个第二意见的工作已经完成。经过认证的技术人员从YourMechanic可以执行一个万博体育入口彻底检查你的汽车和提供必要的信息来解决这个问题。希望这个有帮助。
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