问:努力节流背道而驰

如果分手后密封在进气加(质量空气流量传感器),它会导致这个问题。当你给发动机油门,一个更大的数量开始流入马达。这个进气的空气使分裂大拉被称为无计量空气中。这意味着空气马达越来越PCM(动力控制模块)并不认为进入电机。这是一个不正确的空气燃料比的结果。你O2传感器将检测问题的空气燃料比和设置一个代码。

后“进气分裂密封”,它说更换。如果进气所取代,这些代码仍然存在,我将把我的注意排气背压代码。这将显示一个堵塞排气。这是很容易检查。只是试图转速电机中性的。地板油门,看看汽车很快就会转移到红线。我知道这听起来像一个坏的事情,但是我向你保证,这是一个正常的测试程序。如果它很快到达红线,让油门。如果排气确实插,转速(转/分钟)将慢慢爬,不可能真正达到红线。

另一个测试是把你的手在排气管,看看前面有一个稳定和公司退出排气管的压力。如果真的很软,不移动你的手,你有一个插排。为了进一步测试这个,您可以有人转速电机,同时你的手在排气管的前面。压力应该成为非常强大。如果没有,显著增加,你有一个插排。这是几乎总是由于倒塌催化转化器。插排可以创建飙升的催化转化器可以扩大和合同不同的空气量是允许通过系统。可以改变这大大不同的驾驶条件。

你的氧气可以在O2间歇开放电路。这可能发生在O2内部或外部电路的另一部分。值得注意的是,如果排插,它可以创建这样的症状。

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