我正在阅读关于我的汽车的问题的不同想法...

你好！欢迎来到Justanswer。感谢您与我们联系为您的车辆提供帮助。我是罗恩。我很乐意为您的问题提供帮助。我可以问我今天很高兴与谁交谈吗？

这是Williamwilliam

嗨，威廉。很高兴今天见！得知您有这个问题，我很抱歉。我知道这可能会令人沮丧。请给我一点时间为您输入一些信息。坐一分钟...我会回来的！

谢谢

感谢您的举行，威廉。当检查引擎灯闪烁时，这是“随机/多缸失火”的标志。有一些不同的事情可能导致这一点。这可以是磨损的火花塞，有故障的[点火线圈]（/topics-dignition-coil-ford/），有故障的[燃料注射器]（/topics fiel Injextor-ford/），低气缸压缩等。这很少这是很少的大量气流问题。第一个行动是要从机上计算机扫描诊断故障代码（又称“ p-codes”）。这些P代码将更准确地指出问题的根源。您可以在任何本地的“大链”部分商店（即Autozone，O'Reilly's，Advanced等）上阅读这些P代码** 免费 **（在加利福尼亚州除外）。如果P代码状态“ P0300随机失误”更倾向于火花塞。 If the p-codes point to a specific cylinder, for example, P0304-Cylinder #4 misfire, then lean towards the ignition coil for that cylinder (very common fail item) or the injector.

理解。但是，由于灯光闪烁并且永远不会持续下去，因此没有生成或存储代码。我尝试过读取代码，没有任何代码。从改变火花投地和线圈时，这是一个不错的选择吗？

如果灯光闪烁，则“应该”存储“应该”代码。尝试使用质量更好的扫描工具。如果光线闪烁并且永远不会保持坚固，那么插头将是第一个开始的地方。但是，就像我说的那样，这些引擎上的点火线圈是极为普遍的故障项目。如果只有一个错误，则无需替换它们。您应该尝试扫描P代码。随着光线的闪烁，应存储P0300。

好的。我将尝试其他扫描仪，看看会发生什么。谢谢您的帮助。

不客气，威廉！很高兴我今天能有所帮助！我希望一切都对您有好处！如果在此问题上还有其他问题，请随时回复和询问！祝你有美好的一天！感谢您选择您的问题的答案！