你有克莱斯勒46重新传输。你所说的可能原因之一是一个后置伺服活塞粘或打破,销孔磨损和/或相反的乐队正在下滑。伺服活塞的46再保险倾向于得到孔的偏差,结果力不足的乐队。如果够糟糕,相反对失衡的压力将迫使活塞,打破或损坏活塞。生也可以穿导致乐队施加压力过低。我会首先考虑上述可能性。这可能被修复传输仍然存在,但如果孔损坏,这可能是一个问题,因为是不可或缺的。如果你想要这个调查,修复如果可能的话,请请求没有扭转的诊断和响应认证机械将会为你解决这个问题。如果你有进一步的问题或担忧,不要犹豫地re-contact万博体育入口因为我们一直在这里帮助你。