第二个意见]只是取代了在我的2013 V交流发电机……
反应
通用技术(凸轮)
301天前
大家好,我是凸轮。我有执照的汽车技师20多年经验。今天我很乐意帮助你。
网站会自动提供一个电话,你不需要接受报价。
我请得到你的名字,我可以看一下你的问题吗?
客户
301天前
凯利
通用技术(凸轮)
301天前
凯利,我建议首先你把电池和存储部分测试。困难将显示电池或连接。凯利的重要,这是在商店或商店部分完成的,因为他们在家预成型无法正常完成测试。
客户
301天前
如果你不介意我问,是什么使你怀疑电池而不是起动器,或压缩和时间?
通用技术(凸轮)
301天前
汽车的年龄从凯利开始。鉴于你提到的,我们需要一个开始与力量。如果电池的力量很弱,如果有一个坏的连接或类似的东西,它会导致许多问题。所以从电池总是最好的地方开始。至于时间或压缩,你有理由怀疑这些吗?什么是这个问题的历史上的车吗?
客户
301天前
我只是取代了交流发电机大约3周前。这是我不得不做的,只是一些小修理。(替换轮胎或融合,改变灯泡,等。)
通用技术(凸轮)
301天前
等一些主要的几率那么时机并不高,但是,总是从权力开始。
客户
301天前
我压缩和时机问题的唯一原因是由于不规则的汽车模具。有些日子开始完全好,其他天这是一个非常缓慢的开始。根据汽车驾驶距离,死后把它在很短的距离。更长的驾驶距离显示没有问题后再次关闭汽车和背部。
通用技术(凸轮)
301天前
甚至听到,我还是比较倾向一个连接,但它可能是一个电池连接底盘的负面或(引擎)(/ topics-engine-chevy /)块,主电源保险丝装置。我会花很多时间检查线路,寻找任何明显,电线磨损等。
客户
301天前
这只是一个好奇的问题,更对我的好处。我喜欢了解背后的原因的建议。不是想暗示我任何更多的知识!知道我的运气,它只是需要一个新电池和我反思。哈哈。
通用技术(凸轮)
301天前
没有问题,知识就是力量。我希望它很简单,电池或连接。老实说什么过去3年借来的时间在一个电池。
客户
301天前
非常感谢!
通用技术(凸轮)
301天前
你是最受欢迎的凯利。保持安全和健康。
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第二个意见]就取代了交流发电机在我2013 V6雪佛兰卡玛洛。我注意到,这辆车将有麻烦。我必须把油门踏板几次才最终移交。后驾驶短距离(少于10英里)我的车死后我把它关掉。开车更远的距离不会杀死我的电池关闭汽车。机械的助理:用电压表测试电池吗?你能看它是否泄漏?我无法用电压表测试。汽车在里面有一个破折号,它读取在12 - 14闲置和开车时间。没有泄漏。机械的助理:你解决你的大黄蜂吗?到目前为止,你试过什么?我想要修复它自己。我没有尝试过任何迄今为止。我在困惑什么可能发生。