我们的住所以及我们如何发展的地方正在发生变化，千禧一代正处于领先地位。千禧一代，年龄在18至34岁之间（也称为Y世代），现在已经超过了婴儿潮一代。仅在美国就有8000万千禧一代，他们的经济能力正在重新定义我们社会的各个方面，包括运输。

与前几代人不同，千禧一代正在放弃购买带有白色纠察栅栏的郊区房屋的想法，而是为所谓的关闭城市中的公寓。住在大城市或附近，吸引了耶尔斯将军，因为他们想要和渴望的东西在附近。多年前，美国各地的城市规划者都认识到这一趋势，并建造了负担得起的住房，餐馆和零售区，以吸引千禧一代。

但是，将社会变革归结为简单答案，例如负担得起的住房，餐馆和娱乐邻近，只是答案的一部分。生活在城市地区已成为一种生活方式，在许多方面，这种生活方式都源于基本经济学。

削减债务

千禧一代的背部有1万亿磅的大猩猩。大猩猩称为学生债务。根据消费者金融保护局的说法，千禧一代以1.2万亿美元的学生贷款债务陷入困境，其中1万亿美元由联邦政府持有。剩下的2000亿美元是私人债务，其惩罚利率有时超过18％。如今，学生的债务毕业是1980年代初期毕业者的两倍。

凭借这种债务负担，千禧一代正在做谨慎的事情 - 他们生活在有良好获取公共交通，就业机会和社交场所的大城市附近。简而言之，他们不需要汽车。

千禧一代正在转向所谓的关闭城市例如新泽西州霍博肯。霍博肯位于曼哈顿格林威治村的哈德逊河对面。千禧一代吸引霍博肯的是，与曼哈顿相比，租金价格便宜。它有时尚的餐厅，购物和充满活力的艺术和音乐界。

但是，此列表中缺少停车位。如果您居住或访问霍博肯，请准备好散步，骑自行车，驾驶轻轨或利用Uber等乘车服务来四处走动，因为除非您真的很幸运，否则您不会找到停车位。

幸运的是，居住在霍博肯的人不需要太多鼓励寻求替代形式的交通工具。近60％的居民已经采用某种形式的公共交通，这是该国任何城市中最高的百分比。地铁从曼哈顿的宾夕法尼亚州车站和炮台公园奔跑，使纽约市容易到达，轻轨在新泽西州的海岸线上上下奔跑。

霍博肯并不是唯一吸引千禧一代的近距离城市。旧金山的中国盆地地区毗邻AT＆T公园，旧金山巨人队打棒球。该地区曾经散布着废弃的仓库和衰落的停车场。

现在，数百套新建的公寓和公寓距离体育场延伸了一英里半。新的餐馆，咖啡店和零售商已进入该地区，将其变成时尚的飞地。居住在中国盆地的人到达旧金山心脏的联合广场15分钟步行路程。

中国流域缺少的东西？停車處。为了到达那里，最好乘坐火车或乘坐渡轮，因为很难找到停车场。

当城市社区结合经济适用房，良好的公共交通状态并与主要城市必须提供的所有景点，谁需要汽车或许可证的所有景点近在咫尺？

签发的许可证较少

一项由密歇根大学运输研究所得出的结论是，今天有20至24岁的20至24岁的驾驶执照中只有76.7％，而1983年为91.8％。

也许更引人注目的是，在2014年，只有四分之一16岁的年轻人获得了许可证，而1983年为近50％。从前，获得驾驶执照是成年后迈出的重要一步。不再是这样。

为了四处走动，耶尔斯将军尽其所能 - 他们转向技术来找到答案。当他们需要上班或想与朋友见面时，他们打开一个应用程序，查看地铁是否按时运行，绘制最短的步行路线，找到最近的自行车共享站，或安排与Lyft一起安排乘车- 需求骑行服务。

有了很多选择，拥有汽车，支付保险和租用停车位是不开始的。家庭预算因为千禧一代已经延伸了。

公司已经遵守新规范。在旧金山，诸如Google等公司从湾区的各个地点运行班车，到该公司位于硅谷中心的山景城的总部。

千禧一代不仅将穿梭巴士视为驾驶的替代方案，而且还认为他们在其他人开车时会增加几个小时的生产力。

其他公司（例如Salesforce.com）和在旧金山中心开设了大型办事处，以使员工更容易上班，并将技术带回城市。

重新定义社会互动的方式

就像技术颠倒了出租车行业一样，它还重新定义了“社交”的含义。根据营销公司的报告人群，千禧一代每天花费近18个小时消耗某种形式的媒体。他们使用社交媒体与具有相似兴趣的人“闲逛”，分享意见，提出建议，谈论他们的生活，并制定计划互相看见。

例如，当千禧一代决定聚会时，他们会互相发短信，以找出小组想做什么。如果他们想尝试新餐厅，有人会在网上跳出来查看选项并阅读评论。要去餐厅，他们将采取某种形式的公共交通工具或乘车服务。为什么？因为它更容易，所以没有必要找到或付费停车，而且有一个愉快的时光是安全的（即无需指定的驾驶员）。

小组之间的沟通是实时的，可以立即做出决策，可以在线预订，并且可以单击几下进行旅行选择。

千禧一代在想待在家里并进行社交时也使用技术。为了吃披萨，但是懒得出去吗？点击表情符号，它将在30分钟内在您家门口。想看电影吗？启动Netflix。有兴趣找到约会吗？没有规则说您必须离开房子，只需登录火火和左右滑动即可。

当千禧一代在手掌上拥有这种力量时，需要谁需要许可证？

驾驶员的教育

对于青少年千禧一代，获得许可并不像以前那么容易。一代前驾驶员的教育是高中课程的一部分，即将成为驾驶员的教室和现实世界驾驶指导。那时，获得许可证很容易。

那些日子已经一去不回。现在，青少年驾驶员必须在自己的镍上参加驾驶员教育课程，并在练习之前花几个小时在练习中获得限制。

例如，在加利福尼亚州，除非有成年人的陪同，否则不允许新驾驶员携带20岁以下的乘客，也不能在11点至下午5点之间开车。

一些加利福尼亚千禧一代说，这一过程不值得花时间或金钱。

驾驶执照的未来

避免驾驶执照的趋势会继续吗？这个问题是，政客，城市规划师，运输专家，财务分析师和房地产专业人员每天都在努力。这是众所周知的：随着入门级工资和高债务水平，许多千禧一代没有资格获得汽车贷款或房屋抵押贷款。鉴于此，会有大规模迁移到郊区或踩踏来购买房屋吗？可能不是在可预见的未来。

根据华尔街日报汽车和卡车制造商在2015年售出了1750万辆汽车，比上一年增长了近6％。行业会继续增长吗？这个问题也有待观察，但是增长不太可能来自千禧一代。至少没有一段时间。凭借千禧一代的学生债务数量，他们很快就没有资格获得合理的汽车贷款……这可能会减慢经济的速度。

拥有驾驶执照的千禧一代的数量会增加吗？这是任何人的猜测，但是随着学生贷款得到回报，收入上涨，汽油价格保持较低，千禧一代可能会考虑将汽车安装到家庭预算中。特别是当他们开始有家庭时。但是这一切都不会在一夜之间发生。

如果千禧一代决定城市生活是新的规范，并且抵制获得许可证的冲动，那么您可能会发现自己在DMV上等待较短的线条。