如果前轮驱动的车辆,那么所有的力量由发动机通过两个前轮到达地面。这样的安排是非常受欢迎的在现代汽车的原因,包括:
较小的动力传动系统:不是发动机、变速器和微分运行从前面的车辆,前轮驱动的车辆已经在前面的整个动力传动系统。
减少重量:因为紧凑的动力传动系统、前轮驱动车辆重量小于等效后轮或全轮驱动车辆。
比后轮驱动牵引:大部分的车辆的重量接近或高于驱动轮,前轮驱动的车辆往往比后轮驱动的车辆牵引。这是特别有用,当道路很滑或湿的。
更少的能量需要:由于重量轻和优越的牵引,每马力进一步在前轮驱动的车辆。这意味着可以使用更小的发动机,进一步节省重量。
最省油的动力传动系统:由于重量轻、更有效地使用权力,前轮驱动的车辆得到更多英里每加仑相比,相当于四轮驱动或后轮驱动的车辆。
最便宜的动力传动系统的类型:事实上,前轮驱动传动装置成本低,制造的事实,他们通常是发现在小,便宜的汽车,前轮驱动汽车获得的声誉是最具成本效益的汽车在路上。
绝大多数的前轮驱动车辆横向安装引擎。横向安装引擎汽缸在从右到左行而不是前后的安排中发现纵向安装引擎。几个前轮驱动汽车多年来有纵向安装发动机,像丰田雄鹰,但这种安排并不那么节省空间的选择。
节省空间在传输和传动轴的汽车隧道会和后面的差会使更多的空间供车辆的内部。身体还可以坐低,使车辆更种植地面重心较低。
前轮驱动是如何工作的呢?
通常没有很多空间前轮驱动车的引擎盖下。而不是一个小小的电动机安装在一个框架模型车的引擎盖下,小心有很大块组件组合在一起在一个小空间。这是因为引擎坐落在变速。
变速驱动桥作为传播和微分前面。典型的设置包括横向安装发动机安装偏心。的机舱空间由于偏心安装,变速器是安装在引擎。直接传输发送功率差动齿轮。在这种类型的微分前设置通常是不平衡的。通过一系列的万向节,使车轮转向并通过车辆的悬架上下同时接收功率的引擎。
有缺点吗?
虽然前轮驱动是非常实用和用户友好的,当然有一些缺点:
转向不足:转向不足时车轮得到过多的权力而将和失去牵引力。失去牵引力影响车辆的能力,因此,车辆促使我们把比它的外面被操纵。
Torque-Steer:Torque-Steer是由权力不均衡到前轮,使车辆在加速。这可能是不可预知的和危险的。之间的距离不均匀造成的问题是微分和两个前轮。
艰苦的性能在湿滑的情况下:前轮的体重有助于当路上有很少的控制。然而,当路很滑,爬上陡峭的坡度,后轮驱动的收益优势随着前轮驱动车辆的重量转移回到一个斜坡,提供牵引力。不过,四轮驱动通常是最好的在这个场景中。
有限的力量:由于存在torque-steer前轮当过多的权力,是有限度的前轮驱动的车辆可以处理没有多大的权力成为气质在角落里。大约250马力后,车辆不能放下全部的权力,除非在一条直线旅行。
前轮驱动的好使用吗?
前轮驱动是最理想的路上车辆应用程序。它保留了燃油经济性,使用有效功率,使小型和轻型车辆。不适合快速或非常大的车辆,但是对于日常司机是最简单和最有效的。它可以更好的在雨和雪比后轮驱动,但在严重的地区降雪或大量的土路四轮驱动仍将是国王。无论如何,大多数车辆今天减价出售是前轮驱动的很多好处。
