如果你拥有一辆车在1968年之后,很有可能你有动力制动系统。虽然有几个操作系统演进的重要载体,运用杠杆的基本前提,迫使液压压力,摩擦仍是减缓和停止车辆的基本过程。最常被误解的一个问题是理解不同电力制动助力器和真空制动助力器。
在所有的真理——电力制动助力器和真空制动助力器是相同的部分。每个利用真空压力协助液压油的应用,并利用刹车片和刹车制动转子之间的摩擦。困惑存在在哪里调用Hydro-Boost电力辅助刹车系统刹车助力器。绕过Hydro-Boost系统需要真空和使用直接液压来完成相同的任务。
为了简化,我们分解真空制动助力器是如何工作的,而不是hydraulic-based制动助力器,以及一些测试诊断与潜在问题。
真空制动助力器是如何工作的呢?
真空制动助力器,接收它的力量通过真空系统连接到发动机的进气歧管。真空是流通,通过制动助力器,压力适用于液压制动线按下制动踏板时。这个系统是用于真空助力器或者电力制动助力器。提供的真空引擎运作内部膀胱,供应力液压刹车线。
通常有三个来源,一个真空制动助力器失败:
没有真空的压力引擎。
刹车助力器无法吸收或者创建一个内部真空。
破碎的内部部件,如止回阀和真空软管,在制动助力器,无法供电液压线路。
Hydro-Boost电力辅助服务是什么?
hydro-boost电力系统工作几乎相同的真空系统,而是依靠真空压力,它使用直接液压。它是由动力转向泵和通常会失败的同时,动力转向。事实上,通常hydro-boost电力制动故障的第一指标。然而,该系统利用一系列的备份保留权力刹车为短时间内工作时动力转向软管破裂或破裂动力转向带。
为什么电力制动助力器称为真空制动助力器吗?
制动助力器旨在提供power-added援助来帮助应用刹车。这主要是由于制动助力器,真空辅助系统的工作称为动力制动助力器。它也是常见的液压制动助力器也与这个词有关电力制动助力器。知道哪种类型的制动助力器的关键是使用你的车是咨询你的车主手册。
在大多数情况下,这个问题是问当你的制动系统出现的问题。专业技工可能非常有用的诊断你的刹车系统的问题。在制动系统检查,他们会完成几个诊断检查来确定根来源。这包括制动助力器。如果你有一个真空系统或液压,他们将能够识别问题,推荐最好的替换零件和维修需要拿回你的车在路上。
