车辆的后备箱或货物区域可能会定期使用。无论是杂货，运动器材，狗，周末的木材还是其他 - 树干或后挡板锁机构都是车辆中经常使用的“门”。树干盖，后挡板或舱口锁定机构由锁缸，闩锁机构和一个组成前锋板- 闩锁机构可以确保门关闭的被动组件。这可以使您的乘客和物品可根据需要在车辆内部。

当干线盖，后挡板或舱口闭合时，前锋板会吸收一些重复力。前锋板可能包括圆条，开口或其他被动连接，闩锁机构可以将其固定在门上。前锋板会吸收大量重复的影响，因为门铰链随着时间的流逝而磨损，颠簸的道路状况使门和门闩锁机构可以撞击前锋板。这些重复的影响佩戴前锋盘，进一步增加每种冲击的冲击和磨损。有一些症状，表明前锋盘子变坏或失败了：

1.“门开”警告在门实际关闭时会发出

在前锋板上磨损可能足以允许检测何时“闭合”行李箱的微切口以错误地注册敞开的门。这很可能是第一个迹象表明，前锋板的磨损足以需要更换。现在，门可能仍然安全地关闭，但增加磨损是一个安全问题。

2.在颠簸或坑洼时，从树干盖，后挡板或舱口敲击噪音

行李箱盖（如汽车门）被橡胶垫圈，保险杠和其他冲击吸收装置缓冲，这些设备允许受控量的悬架或在颠簸或坑洼时在躯干和其余车辆结构之间“给予”。随着行李箱的铰链和这些冲击吸收设备的磨损，前锋板也已磨损，有可能允许行李箱盖，舱口或后挡板在物理上影响车身结构并创建撞到颠簸时从背部发出爆炸声。这是闩锁机制的过度磨损，这是一个很大的安全问题。

3.行李箱盖，后挡板或舱口在颠簸或坑洼时开放

这种磨损水平显然是一个安全问题，前锋板，以及其他任何磨损的闩锁或铰链零件都应该是由专业机械师代替立即地！