近年来，牵引力控制已从豪华升级到OEM标准设备项目。该系统的目的是帮助驾驶员在恶劣天气条件下驾驶或遇到需要紧急驾驶程序的快速机动情况时保持对车辆的控制。如果发生此开关的问题，它可能会使ABS和牵引控制系统无用。
什么是牵引控制开关？
牵引力控制是一种车辆控制系统，是防锁制动系统（ABS）的增强。该系统致力于防止轮胎和道路之间失去牵引力。牵引控制开关通常位于仪表板，方向盘或中央控制台上，当凹陷将信号发送到Antilock制动系统时，并监视车轮速度以及制动动作和动作将此数据发送到ECU要处理的车辆。牵引控制系统的应用两次：
- 驾驶员应用制动器：每当轮胎以比车辆速度快（称为正滑动）速度旋转时，TCS（牵引控制开关）将中继数据。这触发了要激活的ABS系统。ABS将向制动卡钳施加逐渐压力，以减慢轮胎旋转速度以匹配车辆速度。这样可以确保轮胎保持对道路的牵引力。
- 降低发动机功率：在利用电子节气门主体的车辆上，油门板略微关闭，以减少进入发动机的空气量。通过为发动机提供更少的空气以进行燃烧过程，发动机的功率较小。这减少了施加到车轮上的扭矩量，从而降低了轮胎的旋转速度。
两种情况都可以通过自动降低将车轮和轮胎锁定在危险情况下的潜力来降低车辆事故的潜力。当牵引控制开关正常工作时系统可以按照车辆的寿命运行。但是，当失败时，它会导致一些症状或警告信号。下面指出的是一些常见症状不良或损坏的牵引控制开关，应提醒您在需要时与认证的机械师联系以进行检查，服务和更换。
1.检查引擎灯开启
牵引力控制系统不断使用数据更新ECM。如果此组件有故障或损坏，通常会触发ECM内存储的OBD-II错误代码，并且触发检查引擎灯出现。如果您注意到系统处于活动状态时此灯或牵引力控制灯亮起，请通知本地机械师。经过认证的ASE机械师通常会通过插入其数字扫描仪并下载存储在ECM中的任何错误代码来开始诊断。一旦找到了错误代码的正确源，他们将有一个很好的起点来开始跟踪。
2.汽车制动不一致
牵引控制开关应该激活在非典型驾驶情况下控制车辆的ABS和车轮速度传感器。但是，在严重且极为罕见的情况下，损坏的牵引力控制开关可能会将信息发送给ABS，从而导致该系统故障。在某些情况下，这意味着制动器的应用与应有的不同（有时更积极地，这可能会导致轮胎锁定，而其他时候则不够积极）。
如果发生这种情况，您应该停止立即驾驶汽车，并与经过认证的机械师联系以检查和修复问题，因为这是安全问题，并可能导致车祸。
3.牵引控制开关不会压下
在大多数情况下，牵引控制开关的问题归因于功能，这意味着您将无法打开或关闭它。这通常是由牵引力控制开关引起的，该开关被碎片堵塞或破裂并且不会压下。在这种情况下，机械师必须更换牵引控制开关，这是一个相当简单的过程。
每当您遇到上述任何症状时，都建议您联系本地ASE认证的机械师，以便他们完成正确的维修，以确保您的牵引力控制系统运行多年。
