没有汽车,卡车,或SUV将永远持续下去,但保持车辆良好运行了尽可能将节省你的头痛和钱。同时,保持车辆的悬挂在良好的工作秩序将意味着你得到最出你的车辆的处理,,,最重要的是,安全。记住这一点,你应该做什么来最大化你的车辆悬架的寿命吗?
暂停由数以百计的不同部分,和车辆悬架设计差异非常大,但每个悬挂都必须做三件事:把车,吸收碰撞冲击,和其他道路,将车辆在驾驶员的输入。完成这些任务,系统由以下主要部件和子系统:
车轮和轮胎。许多司机不认为轮胎悬挂系统的一部分,但是他们可以说是最重要的部分。轮胎提供牵引加速、刹车和转弯,以及吸收小疙瘩。
弹簧。每个今天的汽车和卡车都有某种形式的泉水,它支持车辆和吸收大疙瘩。
减震器。虽然弹簧吸收颠簸,减震器(或者,在汽车,struts)抑制弹簧的运动碰撞后,让他们从上下跳跃。
联系。悬架连杆的完整编译将填补一本书,但是每个悬挂包括各种武器,棒,和其他连接块,集体保持车轮,他们本该是相对于其他车辆。大多数这些联系是固体金属零件。
衬套、轴承、关节。因为大多数的部分悬挂必须能够移动,各种连杆连接通过灵活的连接。
转向系统。转向是否被认为是一个单独的系统或部分暂停,悬架的操作是紧密联系的,因为它将前轮如何应对司机命令。每个转向系统包括一个转向“盒子”,把方向盘的旋转运动车辆的车轮,以及连杆连接一切;装有动力转向的车辆还包括液压系统包括液体线和一个泵,或几个电机。
上面列出的每个主要的部件类型需要关注,但是一些需要比其他人更多。如果你有兴趣做一切尽可能长时间,你要做到以下几点:
检查你的轮胎的空气。这可能是最简单的维护执行,可能是最重要的。充气轮胎(检查你的手册正确的压力)帮助保护其余的暂停损害;充气不足的费用在额外的燃料而伤害你处理和制动性能;如果轮胎严重低,汽车甚至不安全开车。检查膨胀至少每几千英里。
检查你的轮胎的胎面。当你检查轮胎的气压,检查胎面。最低法定花纹深度是1/16英寸(检查通过将一分钱的凹槽;如果你不能掩盖任何林肯的头,你没有1/16的深度)。然而,许多专家建议安全驾驶至少1/8英寸(使用镍代替一分钱;杰弗逊的的头顶是1/8英寸从硬币的边缘),甚至更多的驾驶在白雪皑皑的条件下是最好的。无论如何,注意不均匀磨损,这意味着还有另一个问题(通常不一致)。
让你的车轮对齐。同轴度改善处理,减少轮胎磨损,安全是必要的。一个校准每两年或30000英里是大多数车辆的最低;如果你开车在崎岖的道路(包括那些坑洞),你会想要一个关于每年对齐。
检查动力转向液和皮带。如果你的车有液压动力转向,技师应该检查液面和带闷在每一个换油或每5000英里。滑动带或低液面会损坏昂贵的动力转向组件,并可能会使你的车不安全。另外,你的动力转向液可能需要改变每30000公里左右;检查你的用户手册。
检查衬套和关节。每次换油,技工(可能会)应该检查每一个悬架和转向系统衬套和关节磨损或损坏。同时,年纪大的汽车拉杆两端,球关节可能需要定期润滑。(大多数现代轿车和卡车密封接头)。这样的检查,如有必要,关节润滑是前轮定位和全方位服务的一个标准部分石油的变化。
检查冲击。减震器和struts应该检查泄漏,泄漏冲击将很快就需要更换,可能导致损害其他悬挂组件。与衬套和关节,这检查前轮定位是一个正常的一部分,通常的全方位服务换油。
如果你在一次事故中都检查。大部分的联系和弹簧应该持续很长时间,可能你的车的生活。但在事故涉及到一个或多个车轮,每个组件的悬架应检查损伤。
一件事:你开车的方式,和你做事情的地方,也很重要。悬浮液是为了应付疙瘩,但是随着时间的推移他们导致穿各种组件;开车迅速减速带时,坑坑洼洼,类似的大疙瘩可以缩短系统的生活。
因为每个车辆的悬架是由很多连接零件,磨损或损坏一部分有时会伤害别人。最好的方法来保持你的悬架工作尽可能是定期检查磨损,并修复任何问题只要你找到它,而不是让损害,最终成本建立。
