主要原因一个人需要计算汽车的减少值后提交保险索赔事故。自然,如果一辆车再也不能运行或经历了重要的化妆品伤害,它不值那么多。
不管谁是错误的或者是你的保险公司或另一个他们必须偿还你的价值你的车辆,在保险公司的最佳利益计算最小值可能为你的车。
大多数保险公司使用计算称为“17 c”到达你的车在post-wreck条件的货币价值。首次使用这个公式在格鲁吉亚声称案件涉及国家的农场,它的名字源于它出现在这种情况下的法庭记录——段17日部分c。
公式17 c是批准使用在特定情况下,它并没有多久,保险公司一般选择倾向于到达使用计算值相对较低。结果,是广泛采用的公式作为保险标准尽管它只适用于一个格鲁吉亚声称情况。
事故后,然而,你将受益更多更高价值数量减少。这就是为什么重要的是要知道你们保险公司支付的索赔将如何到达你的汽车的当前值和实际值如果你卖掉它在当前状态。如果计算值减少你的车后,在两种方式,存在着巨大的差异,你可能会在协商一个更好的交易。
方法1的2:使用公式17 c学习保险公司计算减少价值
第一步:确定你的车的销售价值。销售或市场,你的汽车是没有什么结果的数量或价值凯利蓝皮书决定了你的车辆的价值。
虽然这是大多数人会认为是相关的,它不考虑价值如何变化从各州以及其他因素。数量到达的方式也不是保险公司的最佳利益。
要做到这一点,参观没有什么结果或凯利蓝皮书网站和使用计算器向导。你需要知道你的车的制造和模型,其里程,相对程度的好主意破坏你的车辆。
步骤2:应用价值10%的上限。即使在国营农场在格鲁吉亚声称介绍了17 c公式,没有解释为什么10%的初始值由自动NADA或者凯利蓝皮书,但它是一顶帽子,保险公司继续适用。
用的价值你到达通过反应或由.10凯利蓝皮书的计算器。这集最大的保险公司可以支付索赔你的车。
步骤3:应用一个乘数的损害。这乘数调整你到达在最后一步根据结构性破坏你的车。,有趣的是,不考虑机械损伤。
这与部分是否需要更换或修理车辆;保险公司只覆盖不能固定一个新的部分。
如果你认为这是令人困惑的,它是,它没有提供你补偿失去销售价值。在第二步,你到达数量乘以下列最能描述损伤你的车数量:
- 1:严重的结构性破坏
- 0.75:主要损伤结构和面板
- 0.50:中度损伤结构和面板
- 0.25:轻微损伤结构和面板
- 0.00:任何结构损坏、更换
步骤4:扣除更多的价值,你的车的里程。而有意义,更多里程的汽车价值低于相同的汽车用更少的英里,17 c公式已经的里程考虑初始值由NADA或者凯利蓝皮书。为这两次,不幸的是,保险公司扣除价值,价值是$ 0如果你的车有超过100000英里的里程表。
你在第三步到达数量乘以适当的数量从下面的列表到达最后的减少你的车的价值使用17 c公式:
- 1.0:0 - 19999英里
- 0.80:20000 - 39999英里
- 0.60:40000 - 59999英里
- 0.40:60000 - 79999英里
- 0.20:80000 - 99.999英里
- 0.00:100000 +
方法2 2:计算实际减少的价值
步骤1:计算之前你的车的价值受损。再一次,使用计算器NADA或者凯利蓝皮书网站之前估计的价值,你的车受损。
步骤2:计算你的车受损后的价值。一些律师事务所“蓝皮书”价值乘以.33,和发现事故后估计价值减去。
比较此值和类似的汽车事故历史找到你的车的实际价值。说,在这种情况下,类似的汽车市场在8000到10000美元的范围。你甚至可能想要你的事故后估计价值9000美元
步骤3:减去你的车事故后的价值你的车pre-accident的价值。这将给你一个很好的估计实际的减少你的车辆的价值。
如果减少值由两种方法都完全不同,但您可能希望面对保险公司负责偿付你的车的价值损失的事故。记住,然而,这可能会减缓你的保险索赔的付款,你甚至可能需要聘请一个律师才能成功。最后,你必须决定如果额外的时间和麻烦值得你和作出相应的决定。
