当我打开仪表板温度计上的热量或除霜时,传感器开始照明,告诉我我的汽车过热。当我检查冷却液级别时(在停放了一段时间之后)有时会完全排干,但是大多数时候,散热器和储层中仍然有冷却液。这有时会持续几天,然后恢复正常(只要我不打开热量),但是这次似乎被卡住了。
我的车有200000英里。
我的汽车有自动变速箱。
您可能有一个堵塞的加热器芯,可能禁止加热器芯的外衬里变得热。如您所知,加热器芯是一系列的管子,冷却液通过电动机循环后从热冷却液中产生热量。这些管有时会在内壁上形成堆积,使得加热器芯被“冲洗”时,在线的内壁上堆积时,仍然可以使冷却液流过加热器芯。重要的是要注意,当加热器芯被“冲洗”时,有可能通过加热器芯获得良好的流动,而加热器核心的内壁则保持与堆积状态。结果,由于这种积聚在内壁上的绝缘作用,内壁上的积聚阻止了温度从上升到其能力,这将阻止必要的热传递以正确加热汽车内部。我建议您让您的机电专家来您的位置诊断并更换您的万博体育入口加热器核心。
我们的认证力学来找您・以12万博亚洲客户端个月,12,000英里的保证为支持・公平和透明的定价manbet1