问:卡车不过热,但我可以看到冷却液溢出蒸和加热器将从热到冷。

2017年10月04

我有一个2002年道奇Dakota 4.7 l 4 x4。我最近取代了散热器因为裂纹的坦克之一。之后,它开始过热。我从那时起已经取代了恒温器、风扇离合器,软管和帽,试图解决它。到目前为止,似乎没有得到热过去几周但是我还是闻到冷却剂以外的卡车。我看到没有散热器和软管泄漏的迹象。我检查了溢出和一些冷却剂从里面蒸,让它冷却剂的气味来自的地方。还我的加热器伟大的工作当我开车的时候,但是当我停了一分钟我的加热器开始吹冷即使是热设置,然后当我开始开车又热了。然后最后一次冷停之前我关掉它。仍然没有过热,坐在临时运行正常。我想知道如果它不是一个加热器核心问题,或者可能是一个加热垫。 Exhaust sort of smells sweet but I’m not positive.

我的车有164000英里。
我的车有一个自动变速器。

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嗨,布莱斯。谢谢你今天联系我们。过热的问题像你描述往往是由某种阻塞你的加热器的核心——特别是如果空气冷却而不是有时热。然而,它更有可能的是,你有气泡被困在冷却系统。当替换任何冷却系统组件,它是至关重要的正确流血系统特定制造商推荐的。如果这不是完成或完成正确的,它可能导致过热你经历的类型。我认为最好的办法是有一个专业技工来到你的位置,完成过热的检验。这将允许他们隔离的根本来源你的问题,所以正确的维修。

你可能有一个加热器核心可能禁止堵塞的外套筒加热器核心变热。如你所知,加热器核心就是一大堆的管子冷却剂流经后产生的热量温暖的冷却剂循环通过电动机。这些管子内壁上偶尔会开发建设等,当加热器核心是“刷新”的内壁上形成线仍然还允许冷却剂流过加热器核心。重要的是要注意,当加热器核心是“刷新”可以得到很好的流过加热器核心而的内墙上加热器核心仍与形成结块。结果,内壁上形成阻止气温上升到其能力由于内壁上形成的绝缘效果,防止必要的热传递正确的热量的车。我建议从YourMechanic专家来诊断和替换你的位置你的万博体育入口加热器核心

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