问:我的散热器软管软就像我可以挤它。我检查空气线引起感觉热,直到我来

一个错误的软管不能创建这个症状。如果可以挤压散热器软管,它只意味着没有冷却系统的压力,但这可能表明一个问题。冷却系统的设计压力。这引发了冷却剂的沸点,所以可以运行212华氏度以上。这些迹象表明,也许恒温器卡是敞开的。一个卡打开自动调温器将允许发动机冷却一旦你开一段距离。当然,在冷却系统压力波动的原因很多,你可能只是挤压软管时没有任何压力。最好的方法检查电机的实际温度是使用一个红外测温仪。你能从你当地的汽车零部件商店找到一个没有太多。有点陡峭,但绝对最好的方法来知道你的电机运行温度。

如果温度是正确的,我会怀疑你可能堵塞加热器核心。你的冷却系统是什么样子的呢?是很脏或泥泞的吗?如果是这样,核心很有可能堵塞加热器。你可以通过感觉两个加热器软管进入和退出加热器核心。他们都应该是温暖或热。的进入将温度比出口。最重要的是不冷。如果你确定加热器芯插,有方法来尝试和拔掉它。之前,我将做两到三次决定替换它。 Assuming your attempts to unclog the core fail.

空气系统可以和空气系统中也能引起其他问题。填补时通过散热器冷却系统冷却系统是冷的在第一次开始之前的一天。然后完成溢出容器。溢流罐可能加压冷却系统的一部分。而你,确保散热器盖好。

如果一切工作正常,这涵盖了它。除了一个非常肮脏的冷却系统可引起整个冷却系统限制,可以创建这个问题等等。一个合格的专业从YourMechanic可以来你的车的位置万博体育入口诊断加热器的问题这被正确修复。