问：转移问题

您所描述的可能是速度传感器故障的结果，潜在的低传输液甚至是故障的变速箱控制电磁阀。当您的车辆沿着道路行驶时，计算机分析了通过车辆速度传感器和发动机速度传感器发送的数据。基于此信息，发动机控制单元（ECU）或传输控制单元（TCM）通过向几个换档螺线管之一发送信号来执行适当的降档和降档。这些透射电磁阀内部有弹簧柱，并用电线包裹。当这条线线圈从TCM / ECU接收电荷时，它会导致这些柱塞打开，从而使变速箱流体流入阀体并加压所需的离合器和带。发生这种情况时，变速箱会改变齿轮，然后继续前进。计算机以多种方式控制传输螺线管。如果车辆配备了专用的传输控制单元，则可以使用直接12V信号打开或关闭液压电路。在某些情况下，发动机控制单元（ECU）可以通过打开和关闭地面电路来控制螺线管的柱塞。当这种情况无法正常工作时，这可能会引起抽搐的反应，延迟转移或在某些情况下可能导致传输犹豫转移齿轮。 I would recommend having a professional from YourMechanic come to your location to diagnose and inspect your transmission.