日产SLAWD平面有135000里方向盘和气踏板震动问题 开始约55mph工作还没解决置身交通或制动时不振动
新传输前车轴-新车轮(不到60天前)新前车轮(U关节不好, Rogue无法使用)新前控臂替换(今天都完成)Tires重平衡旋转(我想标准平衡完成,而不是路力平衡)我不知道是什么原因 但我想解决
我的车有135000里程
我的车自动传输
轮子应检查凹度并测量溢出某些轮胎构造将引起振荡,唯一能合理确定轮/轮装配实际平衡的方法就是技术员平衡装配,然后从机中完全拆卸装配并重安装到不同位置新定位中,如果它仍然读平衡,那么它可能平衡常发现组装使用新位置后不平衡阅读并应用权值, 这是因为技工安装组件错误和/或平衡机完全不校准ALWAYS请求技术员清除并重安装“平衡式”轮/轮组装看它是否真正均衡
换成像Michelin所推送(当然还有其他轮胎)那样的优质轮胎解决新轮胎震荡问题变形 struts可引起振动和松散 struts电机挂载机可能是原因 引擎内部可能不平衡 包括可能有缺陷的口音平衡器还有其他许多构件可引起或促成类似问题,例如绑棒端铁棒端像所有部件一样,实际必须测量(而不仅仅是注解或偶然查看),如果你真想查找问题类型的根源
底线是,你应该请求车辆振荡诊断.可使用远程底盘耳机(无线麦克风带卡宾接收器)来缩小振动源头,如果它变得真正复杂,则有频域分析器从振动中接收噪声分解到可能的机械源假设是,如果你请求诊断,它可能不会变得复杂 因为从你描述的振动标记, 并因此对训练有素的机械师来说 似然出处是显而易见的如有额外关注或后续跟进,请毫不犹豫地重连线万博体育入口.
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