问:高速公路上的大众polo过热

2016年12月27日

嗨,我希望您能为我提供帮助,因为我处于智慧。大约2个月前,我的1.4 TDI Polo在高速公路上过热。停止流量没有过热。机械师为其服务,取代了水瓶,恒温器及其外壳,并冲洗了系统。一周后,它再次在高速公路上过热。然后,一家散热器商店检查了气体排放,没有测试液体的反应。在更换散热器的同时,他们发现中冷器外壳被错误地安装,损坏了中冷器。它已经修复,汽车的性能肯定得到了改善。一切都很好,持续了大约3周,根本没有过热甚至温度峰值。12月24日,我开车比平时更远,在下雨的同时再次过热。 I drove very slowly to the nearest garage, as stopping next to the road in my country is not safe and with the rain I would not have been able to see much. Someone helped to brigde the fan so that I can reach my destination, but the car kept on overheating. I stopped and waited for it to cool quite often. When returning home on 26 December, if I kept it below 100km per hour it was ok, but on hills the temp climbed. I am not sure what could still be wrong, and everyone I spoke to were confused as the car has not overheated once in stop-go traffic, only on the freeway. Any advice or ideas of what else to check/test would be greatly appreciated.

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间歇性过热的问题可能非常令人沮丧。但这听起来好像您已经覆盖了一半的基地。通常,过热问题可以归因于低冷却液,恒温器或散热器。在其他时候,头部垫片泄漏可能会出现问题,而您的测试液体正在检查这些问题。但是大众通过切换到塑料水泵叶轮来投入另一个变量。旧的金属叶轮没有麻烦,但是塑料叶轮可能会破裂并变得无效。水泵的麻烦在于,您不能在不删除它的情况下真正检查它。因此,在大多数情况下,我们在查看该可能性之前就消除了所有其他可能性。但是以防万一其他商店忽略了某些东西,我建议您与您的机械师联系,让技术员来您的家或办公室查看过热问题,让您知道可以做什么。

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