问：嗨，我有97 BMW 540I，更换了散热器，水泵和恒温器。

在某些情况下不起作用的加热器可能与您所遇到的过热问题有关。这可能是由于加热器鼓风机电动机或潜在的不良加热器核心。如您所知，加热器芯是一个小散热器，例如单元，它通过加热器芯从发动机中循环热冷却液，然后在鼓风机电动机的帮助下使用这种温暖的冷却液来加热汽车的内部通过汽车内的通风口播出。当冷却系统无法正确地通过电动机循环冷却液时，这会导致温暖冷却液未正确地通过加热器芯泵送以使车辆内部变暖。在某些情况下，加热器芯中可能有空气口袋，这可能会导致车辆内部的加热在温暖和凉爽的空气之间不规则地波动。

发动机过热可能是由于低冷却液水平等多种因素引起的恒温器，或失败的冷却液风扇开关。您可能知道冷却液风扇开关通过在特定温度阈值下打开和关闭，帮助保持适当的冷却液温度。当此开关无法正常工作时，这可能会导致粉丝间歇性地启动，或者有时根本没有。发生这种情况时，您会注意到温度飙升并偶尔在风扇启动时掉落。当你的恒温器无法正常工作或封闭，这将不允许冷却液通过发动机正确循环，这可能会导致发动机温度波动，或者在某些情况下只是保持热。如上所述，这也限制了温暖冷却液流过加热器芯，这用它将温暖的空气吹入车辆的驾驶室。我建议让您的机械师的专家来您家诊断您的冷却系统。