问:获得P1028 & P2006 2008 MB C300但1。不要感到任何损失的权力2。无所事事不是贫穷(no)波动
2008年获得P1028 & P2006奔驰C300 4电气自动方式运动但01。不觉得任何损失的权力02。闲置不是可怜的(没有变化)
做了一些研究,好像我要更换主杆和传动杆/手臂但低于可能的原因(https://www.obd-codes.com/p2006)不告诉这么做,有什么方法我可以知道确切原因吗? ?01。进气歧管运动员控制(IMRC)监测信号做空力量02。错误的进气歧管运动员控制(IMRC)驱动器03。错误的进气歧管运动员控制(IMRC)电磁04。损伤动力系统控制模块(PCM) 05。堵塞真空软管
06。宽松或绑定进气歧管跑步者07。有缺陷的IMRC致动器电磁08年。糟糕的进气歧管跑步者位置传感器09年。IMRC致动器中打开或做空线路电磁阀控制电路10。碳累积IMRC皮瓣或进气歧管港口11。错误的地图传感器12。腐蚀IMRC致动器电磁连接器的脸
我的车有103631英里。
我的车有一个自动变速器。
有办法图/查明真正的原因吗
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代码P1028表示发动机控制单元检测,冷却液温度低于温控器设计。这通常可以引起的坚持开放的恒温器。恒温器的目的是使发动机达到操作温度之前打开,允许冷却剂流量从发动机冷却散热器。恒温器,坚持开放将使冷却剂流量立即启动,立即冷却。这可能会导致发动机需要更长的时间来热身或达不到它的正确的操作温度。而一个错误的冷却液温度传感器也有可能,恒温器是最可能的罪魁祸首。代码P2006 -下跌皮瓣的进气歧管:开路传感器线/下跌皮瓣轴棒non-actuated位置。进气歧管内的襟翼位置与发动机负荷变化影响气流。这使得电力rpm范围。致动器棒可以打破或卡住由于碳积累的进气歧管。襟翼系统各个部分没有单独和纠正问题通常需要更换进气歧管作为一个单元。你可以尝试一个进气系统清洗然后清除代码执行。如果坚持由于碳积累的原因,这可能补救它。如果代码仍然或返回,取代了答案是多方面的。
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