我有一个2003旁蒂克大艾姆超过152000英里。我最近有一个p303缸3失败代码以及代码egr流量不足。我们取代了egr阀、火花塞和电线。egr流量不足代码消失但检查引擎仍然阅读缸3失败。所以我们更换线圈包缸3和重置代码。车开车罚款/正常的约20英里,然后开始再次运行粗糙。检查引擎再次出现相同的代码缸3失败,没有其他的或新的代码。有人告诉我我应该改变线圈包而不仅仅是一个用于气缸3。我想我只是被不必要的部分因为为什么坏线圈包缸1或5导致气缸3失败?线圈包真的是罪魁祸首还是别的? I really have little to no knowledge about cars and would just like another opinion. Thanks!
我的车有152500英里。
我的车有一个自动变速器。
“怀疑”线圈替代之前应该测试;可能不会有任何错误或终端可能只是需要清洗(有时终端会生锈或腐蚀)。另一个线圈在气缸3号与这个问题无关。在个别缸不点火的原因是错误的火花塞,低压缩、损坏或过度磨损的火花塞导线和/或线圈,错误的喷油器,堵塞EGR阀门或管道,燃烧阀门、点火时间不当,真空泄漏,泄漏汽缸垫,错误的凸轮轴传感器,曲轴传感器故障,故障质量空气流量传感器、氧传感器故障,错误的节气门位置传感器,催化转化器错误等等。如果你想要在你的情况中发现,经过认证的技师,派出的万博体育入口你的位置,请请求不点火的诊断和响应认证机修工将得到及时诊断和解决为你。如果你有进一步的问题或担忧,不要犹豫地re-contact万博体育入口。
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