几乎所有的现代交流系统操作使用压缩机增压和制冷剂循环和石油通过系统产生寒冷的空气。交流系统操作使用两个不同的方面,高压侧和低端。制冷剂开始作为气体系统的低压侧,并转换为液体在高压侧。不断循环的制冷剂通过系统的高、低压侧让这辆车很酷。

因为交流系统加压,他们必须完全密封的正常运作。随着时间的推移,这些最终加压系统开发泄漏。一旦任何形式的泄露已经开始,他们就会最终导致足够的制冷剂泄漏,交流将不再能够产生寒冷的空气。一旦一个交流系统的制冷剂和压力水平下降过低,它必须充电与加压制冷剂之前它会正常工作。通常一个交流系统将开始显示一些症状当它需要充电。

1。冷却能力的损失

最明显的症状,车辆需要充电,会有一个明显的损失在整个空调系统的冷却能力。循环压缩制冷剂的空调系统运行,如果它最终将下降过低开始影响系统的运行。您可能会注意到,空气并不像冷之前或吹不吹冷气。

2。AC离合器无法参与

与交流控制设置为最大的冷淡,你应该能听到熟悉的点击你的AC离合器接合的声音。离合器与交流压力开关信号,读取系统的压力水平。水平下降过低时,压力开关不会激活,因此离合器将不会参与。没有空调离合器订婚时,系统将无法甚至低数量的制冷剂循环可能和系统不工作。

3所示。可见制冷剂泄漏的迹象

更严重的迹象表明,汽车需要一个交流充电会有可见制冷剂泄漏的迹象。如果你发现任何油腻的迹象电影的交流组件或配件,或任何的制冷剂在车池,那么这是一个迹象表明,一个发达国家和制冷剂泄漏已被丢失。制冷剂将继续泄漏,直到系统不再功能。

因为需要一个充电指示制冷剂,有有可能泄漏的地方可能需要解决的系统中之前有这个服务。出于这个原因,如果你怀疑你的系统可能需要充电,第一交流系统检查以确保交流充电妥善解决这个问题。