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装有自动变速器的车辆中,P0821代码意味着动力系统控制模块(PCM)注册范围电路故障传播的转变机制,属于一个特定的杆的位置。PCM是提供数据传输距离传感器,用于控制引擎rpm,燃料计量引擎时机和其他驾驶性能的功能。
PCM是规范的注册数据传输转变螺线管,变矩器锁定螺线管,车速传感器或其他传感器。移PCM然后读取这是一个不正确的传输器,存储故障代码和照亮了故障指示灯(MIL)。PCM也可能把传输到limp-in模式。
往往一个out-of-adjustment传播范围传感器或失败的传播范围传感器将导致P0823代码。
随着存储代码和照亮MIL,症状可能包括可怜的燃油经济性,存储代码,严酷的变化或故障转移)(https://www.万博体育入口yourmechanimanbetx体育手机c.com/services/downshift-solenoid-replacement给定齿轮)。
技术人员需要一个代码的读者/扫描仪和数字伏特/欧姆计诊断代码。大多数车辆(特别是福特车型),传播范围传感器包含一个可变电阻的设计。开关位于传动转向轴,变速杆幻灯片在接触的地方。当变速杆移(或移器电缆在一些模型),区间的主传感器移动到不同的联系人。
根据变速杆的位置,每个联系人发送不同程度的抵抗PCM。PCM然后读取这些不同等级的电压移齿轮选择器和依赖这些信息设置转变点,燃料计量,发动机点火正时和其他功能。PCM传输使用的输入,引擎和ABS确定传输是否在适当的设备驱动条件下,然后PCM作用于这些信息。
复习所有系统布线、连接器和组件和修理/替换任何开放,做空,发现损坏或腐蚀物品,然后重新测试系统。如果所有的布线、连接器和组件检查在良好的工作秩序,扫描仪连接到诊断端口。找到任何存储故障代码和冻结帧数据;这些信息将有助于追踪任何间歇条件可能触发这个特殊的故障代码。
清晰的代码和测试驱动车,看看代码返回。如果不是,可能有一个间歇性问题,可以有挑战性的诊断。在许多情况下,一个断断续续的问题可能需要允许恶化并返回,以作出正确的诊断。
应该立即返回的代码,检查传感器传输范围的电池电压/地面信号。
如果地面或电池电压回路检查开放,使用数字伏特/欧姆计检查连续性和电阻电路。一定要先断开任何相关控制模块或电路。
修理/更换任何系统电路/连接器发现错误,然后重新测试系统。使用制造商的连接示意图,测试所有相关电路和传感器本身的阻力和连续性。与制造商的规格。
修理/更换任何电路,连接器组件和/或不符合制造商的规格。
重新测试系统。如果所有的读数与制造商的工厂规格,怀疑一个失败的PCM但是记住PCM失败是罕见,需要一个完整的重新编程。
通常,技术人员更换传感器传输范围时一个简单的调整传感器可能是必要的。
P0821代码会导致传输不会移出给定齿轮,并能最终limp-in的传输模式,意思勉强通行的车辆。
调整或更换传感器传输范围,或修理/更换任何腐蚀,松散的或错误的连接传感器。
如果任何传输工作最近,首先检查范围传感器进行适当的调整。确保适当的扭矩长寿,总是使用线程锁化合物在安装传感器固定螺栓。技术人员还应该寻找任何过度腐蚀传感器连接器,这往往导致代码存储在PCM。
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