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在自动变速器的车辆,P0821代码意味着PCM传输转变机制的缺陷检测电路,对于一个给定的变速杆位置。传播范围传感器供应的PCM数据用于管理引擎rpm,燃料计量引擎时机和其他功能。
PCM是正常接收输入的参数传输螺线管转变,变矩器锁定螺线管,车速传感器或其他传感器。移PCM解释这是一个不正确的传输器,导致存储故障代码和故障指示灯(MIL)被照亮。传播也可能进入limp-in模式。
往往由于out-of-adjustment P0821代码传感器或失败的传播范围传感器传输范围。
除了一个照亮MIL,症状可能包括燃油经济性差,存储代码,严酷的变化或失败将给定齿轮。
代码阅读器/扫描仪和数码伏特/欧姆计诊断需要这段代码。在大多数汽车(特别是福特车型),传感器传输范围的可变电阻的设计。可以找到开关传动转向轴,变速杆的幻灯片。当变速杆移(连同移器电缆在一些模型),区间的主传感器移动到不同的联系人。
开关联系人发送不同的水平阻力PCM,变速杆的位置。然后PCM解释这些不同程度的电压作为选择的齿轮移动装置和使用这些信息来确定转变点,燃料计量,发动机点火正时和其他功能。PCM使用传输、引擎和ABS输入确定传输是否在正确的设备驱动条件下,然后PCM反应信息。
检查系统接线、连接器和组件和修理/更换任何开放,做空,发现损坏或腐蚀物品,然后重新测试系统。如果所有的布线、连接器和组件似乎是在良好的工作秩序,扫描仪连接到诊断连接器。记录任何存储故障代码和冻结帧数据;这些信息将有助于诊断任何间歇条件可能导致这个故障代码。
清晰的代码和测试驱动车,看看代码返回。如果不是,可能有一个间歇条件可能需要允许恶化并返回,以作出正确的诊断。
应该马上返回的代码,检查传感器传输范围的电池电压/地面信号。
是开放的,如果地面或电池电压电路断开任何相关控制模块,并使用数字伏特/欧姆计检查连续性和电阻电路。
修理/更换任何系统电路/连接器发现缺陷,并重新测试系统。获得制造商的接线示意图和测试所有相关电路和传感器本身的阻力和连续性。与制造商的规格。
修理/更换任何电路,连接器和/或组件不符合制造商的规格。
重新测试系统。如果所有电路符合制造商的工厂规格,怀疑一个失败的PCM但是记住PCM失败是罕见,需要一个完整的重新编程。
通常,技术人员更换传感器传输范围时一个简单的调整可能是必要的。
P0821代码会导致传输不会移出给定齿轮,并能最终limp-in的传输模式,意思勉强通行的车辆。
如果任何传输工作最近,首先检查范围传感器进行适当的调整。确保适当的扭矩长寿,总是使用线程锁化合物在安装传感器固定螺栓。技术人员还应该寻找任何过度腐蚀传感器连接器,这往往导致代码存储在PCM。
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