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P0046是“ Turbo/Super Charger Boost Control螺线管电路范围/性能”的诊断故障代码(DTC)。这可能是出于多种原因而发生的,并且机械师需要诊断在您的情况下触发此代码的具体原因。我们经过认证的移动机制可以来您的家庭或办公万博亚洲客户端室执行检查引擎灯诊断$ 114.99。Once we are able to diagnose the problem, you will be provided with an upfront quote for the recommended fix and receive $20.0 off as a credit towards the repair.All our repairs are backed by our 12-month / 12,000-mile warranty.
涡轮/超级充电器增强控制电磁阀电路范围/性能
该代码具有由制造商提供的各种定义。通常,发动机控制单元(ECU)已检测到涡轮增压器或增压器增强控制电路中的范围读数。该代码与电路A和系统电路的区域有关,而不是特定的故障或组件。
真空泄漏在进气歧管上
肮脏,限制性的空气清洁剂
垃圾门被卡住或关闭
A plugged or leaking intercooler
排气歧管和涡轮增压器之间的连接松动或不良垫圈
涡轮增压器和入口管之间的连接松动
一个不良的提升传感器
Shorted or open wiring in the boost sensor circuit
Boost传感器的5伏参考电路中的松动,腐蚀或断开电连接器
内部油泄漏和机油供应问题导致涡轮失败,导致轴承故障和刀片损坏
Low or no boost and a loss of power during acceleration (most common)
发动机的提升将为零,发动机将没有提升
发动机会闲置正常;只有加速会受到影响
一旦ECM看到螺线管电路已超出规格
The code is normally preceded by the Check Engine Light coming on the dash. The mechanic must use an OBD-II scanner to identify the code, then reset the code and test the vehicle to see if the code returns.
如果P0046代码返回,则机械师应遵循测试程序:
Inspect the turbo or super charger system for loose connections, including hoses and lines being cracked or damaged.
Inspect the wiring on the boost sensor and related wiring for loose connections, damaged wiring, or faulty sensor.
检查操作过程中的升压和驾驶的正常范围为9至14 psi压力,并确保不稳定。
检查涡轮充电器是否有损坏的叶片,摇摆轴旋转,磨损轴承,漏油升级到涡轮增压侧以及正确的控制阀或废闸门操作。
如果不先仔细检查系统,则不应假定组件是不好的,并被替换。
Some 万博亚洲客户端mechanics have reported that failure to flush all debris and obstructions from the turbocharger oiling system can lead to repeated turbo failure.
涡轮增压器更换,无需全面测试旁通阀或废闸门功能和电路,也是常见误诊的原因。
该代码非常严重。通常在发动机警告灯之前开启,必须尽快诊断出它以防止发动机内部损坏。最小化驾驶,直到可以修复问题为止。
该车辆可以大致行驶,适得其反,具有丰富或瘦的燃料消耗,并在促进条件下或在促进条件下运行。
通常,如果发动机警告灯在启动时立即亮起,则可以重置OBDII系统,并且车辆将正常运行。
This code indicates that the operation range and performance is not being achieved, but it has many potential causes for the general problem, so the mechanic will have to do many tests in order to find the true cause and path to repair, before repairing or replacing any components, or assuming that the issue is solely due to a vacuum or oil leak, or bad wiring or connectors.
如果车辆一直在不规则运行并且升压仪与跑步条件下运行,则机械师应密切检查涡轮上的涡轮增压系统的明显泄漏,例如软管,夹具,中冷器和管道,车辆为只是坐下或闲置。问题可能并不明显,因为当发动机承受负载时通常会发生。
我已经看到一条破裂的软管进入了一个油门,底部是破裂的,我看不到或感觉到它。裂缝根据负载打开并关闭。随着升压压力的增加,裂缝将像膀胱阀和释放压力一样打开,但在光载荷下正常操作。这个问题可能难以捉摸,但确实需要毅力才能找到它。
许多行驶里程超过100,000的车辆都有瞬时的传感器问题,通常在启动或长时间的驱动火车上发生压力。如果发动机警告灯亮起并且车辆似乎正常运行,则可以使用扫描仪重置OBD-II系统,并且问题可能不会重新出现。这就是为什么在进行任何维修之前验证故障并重置故障的原因。
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