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P0035是涡轮增压器的代码或增压器旁通阀控制电路低
注意,每个厂家都有一个稍微不同的定义这段代码,因为它是相对于他们的特定的系统。这通常意味着有问题的旁路系统进气口涡轮增压器或者增压器可以缓解压力,完全或部分,这取决于系统设计。
P0035代码,提高压力太低为适当的引擎操作和权力。
很多事情可以导致检查引擎灯来和一个OBD-II扫描仪来表示这个P0034代码。
传感器输入电压信号到发动机控制模块(ECM)有增加的信号水平低于9 psi或指定的制造商将导致代码存储和一个检查引擎灯灯照明。ECM认识到规范的数据作为一个信号,防止ECM正确控制提高水平。
如果增加小于9 psi,它可以表明,压力是不够的,系统可能有一个进入的空气泄漏防止正确操作和权力。
涡轮增压旁通阀是部分或完全开放防止任何提高。
进入的空气软管、管道、中间冷却器或夹可能是有缺陷的,损坏,或宽松的。
ECM检测旁通阀控制电路有一个低电流条件或开路。
ECM的旁通阀无法控制涡轮增压器。
发动机可能损失的权力。
检查引擎灯将会在一次ECM检测失败。
机械将验证代码OBD-II扫描仪,然后技工应该重置代码和道路测试车辆来确定检查引擎灯回来,如果P0034代码返回。
根据制造商,增加压力测试将需要决定是否增加压力在制造商的推荐范围内。
如果压力过低,必须做一个压力测试,以验证压力低的生产规范。
如果压力过低,那么检查的旁通阀应该做的。旁路阀门操作的不同取决于制造商。有些弹簧和其他操作,尤其是亚洲模型,隔膜与电动传感器和控制系统。
这段代码的最常见的错误是相关的假设基本组件正常运行。
相关的问题通常是摄入泄漏破裂或损坏软管,软管夹松动或丢失,或旁通阀不能正常释放压力。
如果车辆有一个中间冷却器,应该检查泄漏如果压力表显示低输出。
有时升压软管或泄漏,防止阀工作。
春天和膜片式阀门必须检查,因为他们可以清洗或修理服务包。
也有可能涡轮增压器或增压器可能坏由于磨损轴承,叶片,还是操作的规范。
这段代码需要立即关注,应该尽快诊断。
汽车仍将运行但可能发生严重损害引擎如果问题没有修复,特别是压力太低。发动机损坏,表现不佳,可能发生和过度的燃料消耗。
通常,如果检查引擎灯立即启动,OBD-II系统可以重置和车辆将正常运行。
最常见的维修地址P0034代码如下:
如果P0034代码返回,然后按照测试程序:
做一个压力测试在涡轮增压器之间的进气系统和进气节流阀。这将验证压力太低,由制造商指定的。
如果压力过低,检查进气软管、管道、中间冷却器和裂缝的夹子,松动或损坏。如果他们是正确的,然后检查旁通阀来确定它是轻微或完全开放允许升压逃跑。
如果压力在正常范围内由制造商表示,压力传感器可能是错误的。
我发现这个低压代码P0035最常引起进气软管,管和夹不紧,状况良好导致压力泄漏。也有可能中间冷却器可能损坏和泄漏。破解软管很难找到和通常是不可见的,因为它们是在底部的软管较低的地区,允许碎片和液体收集、导致软管变得脆弱和裂纹,你可以经常感觉不到。
在一个场景中,我不得不启动引擎和手工检查软管和中间冷却器,就感觉空气压力。有时,压力在正常操作将吹掉软管完全造成全部损失的提振,而令人震惊的时候发生。
许多车辆里程超过100000的传感器问题,通常发生在启动或长期的压力情况下传动系。
如果检查引擎灯,汽车似乎运转正常,OBD-II系统可以使用扫描仪和重置问题可能不会重新出现。这就是为什么它是重要的来验证故障和复位之前做任何维修。
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