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P0032是HO2S加热器控制电路高的代码（银行1传感器1）
P0032发送传感器数据以使发动机正确运行，因为发动机排气的特定空气燃料比为14.7至1，如加热的氧气传感器（HO2S）所检测到的，该传感器（HO2S）定义了车辆排气的氧气含量。该代码适用于催化转化器前面的HO2。然后将该数据发送到发动机控制模块（ECM），以调整输送到发动机的燃料量。
将HO2S加热以确保非常快速的响应，以将数据发送到ECM闭环系统，该循环系统有助于在启动期间，发动机冷或处于热身模式时控制排气排放。如果加热器电路上的电阻高于10a，则超出范围。
通常，如果已清除代码并重置代码，则发动机警告灯在OBD-II代码上返回，发动机库1和传感器1的HO2S传感器未向ECM发送正确的数据，可能会损坏，并可能损坏，有缺陷或接线不良。如果ECM不好，那是很少见的。
检查引擎灯将亮起。
ECM检测到高高的O2传感器加热器电路，并将进入故障安全模式，直到点火循环。
故障安全模式可能会导致各种驱动器投诉，具体取决于车辆型号，制造商和ECM编程。
这种故障安全模式将继续进行，直到问题修复，否则在车辆启动时不会发生问题。
您可能遇到的一些常见驱动器问题是犹豫，运行粗糙或低功率。
P0032被诊断出患有OBD-II扫描仪。机械师可以重置OBD-II代码，并测试驾驶车辆以查看代码是否返回。
如果恢复原状，机械师应将功率和接地检查到传感器上，包括检查接线，连接器和传感器。
由于靠近排气系统，因此该代码上的许多问题是由于排气损坏的加热而导致的。
在检查所有相关接线和连接器之前，请勿立即决定更换HO2。
机械师必须确保传感器有12伏，并且地面是好的。
检查连接器接线的两侧，以确保连接器良好且不会损坏。
P0032代码通常会在车辆运行时出现在车辆破折号上的发动机警告灯。该车辆仍然可以正常驱动，但是应尽快对其进行专业诊断，以防止传感器循环失败，过度燃油消耗，运行不良或对其他组件的潜在损害等问题。
通常，如果发动机警告灯在启动时立即发射，则可以重置OBD-II系统，并且车辆将正常运行。
解决P0032代码的最常见维修如下：
让认证的技术人员使用扫描仪验证代码。重置故障代码，然后执行道路测试。
如果P0032代码返回，请按照测试步骤进行操作。
它可能会遇到几个问题，但是最常见的是，排气过多的电线被过多的热量损坏。确保接线状况良好，并在更换传感器之前具有正确的电压和接地。
检查加热器电路上的电阻，以确定其是否超过10A。
测试程序：
钥匙打开并关闭发动机，使用电压表检查到加热器元件的12+伏特电池馈电。
如果没有电压，请在12伏饲料电路中打开或修理短路，但首先确定是否有必要更换从短身价吹来的任何保险丝。
如果电池进料正确，请从ECM接线连接器中卸下地面（控制）电路，并检查电路上的阻力。
如果有无限电阻，请修复电路中的开口。
如果电阻高于10a，并且控制电路很好，请怀疑一个不良的O2传感器。更换传感器并重新检查。
我发现这不是简单的诊断或修复，因为该P0032代码存在许多潜在的问题。我在BMW 328i上使用了此代码，一切看起来都不错，因此我在催化转换器前面更换了传感器1。我重置代码，并立即发动了发动机警告灯，这意味着还有其他问题。
传感器1很难到达，因为在排气管周围的那个区域的一切都非常紧，所以我看不到身体织机上的布线已损坏并融化到防火墙附近的排气管上。我花了一个多小时去除排气和半小时来修复我幸运的电线，而不是普通的电线，然后再过一个小时才能正确放回所有东西。
我还放了几条扎带，以确保接线远离排气管。这是一个很好的教训，可以在放入新的传感器之前检查电压和地面。
许多行驶里程超过100,000的车辆都有瞬时的传感器问题，通常在启动或长时间的驱动火车上发生压力。如果发动机警告灯亮起并且车辆似乎正常运行，则可以使用扫描仪重置OBD-II系统，并且问题可能不会重新出现。这就是为什么在进行任何维修之前验证故障并重置故障的原因。
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