一个催化转化器是最重要的一个现代汽油发动机排放的成分。它是汽车的排气系统的一部分,和负责保持车辆碳氢化合物排放低于可接受的水平。其失败通常会激活检查引擎灯,并将导致汽车排放测试失败。

催化转换器故障转移时间由于内部物质分解催化剂从常规循环使用,或从损害发动机的性能条件差,如延长驾驶过瘦或丰富的混合物。密封金属催化转换器通常由设计单位,一旦失败,他们必须更换。

通常情况下,催化转换器是安全的在两个方面:在法兰螺栓或直接焊接到管道的排气系统。具体程序取代汽车催化转换器因车而异,然而,更常见的补强类型设计通常是一份工作,可以用适当的工具和知识。在本文中,我们将介绍如何取代催化转换器的更常见的补强设计。

方法1的2:安装一个补强型催化转化器位于排气系统

有很多方法可以螺栓催化转化器,细节因车而异。在这个实例中我们将介绍更常见的补强类型设计的催化转化器位于底部的车辆。

所需材料

• 各式各样的扳手
• 杰克
• 杰克站
• 渗透润滑油
  
• 棘轮和套接字分类
• 棘轮扩展和关节
• 安全眼镜

步骤1:提高车辆安全在杰克站。确保提高车辆足以让机动车辆下面的空间。

设置停车制动,并使用闭锁装置或木头块防止车辆轮胎滚动。

第二步:找到催化转化器。识别催化转化器的底部。

它通常位于汽车朝着前面的一半,通常在排气歧管。

一些车辆甚至会有多个催化转换器,在这些情况下重要的是要注意哪个银行催化转化器需要更换。

步骤3:删除任何氧气传感器。如果需要,删除任何氧气传感器,可以直接安装在或靠近催化转化器。

如果没有氧传感器安装催化转化器,或需要被删除,继续步骤4。

步骤4:喷雾贯穿石油。喷雾贯穿石油在排气法兰硬件和法兰,并允许他们浸泡几分钟。

因为他们的位置在底部的车辆和暴露在空气中,排气螺母和螺栓特别容易生锈和抓住,所以穿透油喷洒更容易打破,并帮助避免剥夺了螺母或螺栓的问题。

第五步:准备工具。确定需要什么大小套接字或扳手把催化转化器法兰螺母或螺栓。

有时各种扩展或弯曲关节,或棘轮窝在一边,另一边一个扳手需要去除。

照顾,以确保正确的工具坐之前转矩硬件松动。如前所述,排气硬件特别容易生锈,因此必须采取额外的照顾不圆滑或带任何硬件。

删除硬件和催化转化器应该是免费的。

第六步:取代催化转化器。与一个新的取代催化转化器,替换排气法兰垫圈防止废气泄漏。

还小心仔细检查,更换催化转化器是正确的规范对车辆的排放标准。

排放法规因州而异,车辆可以失败有正确安装催化转化器。

第七步:安装催化转化器。使用反向安装催化转化器的去除过程,步骤1 - 5。

方法2 2:安装催化转化器内置到排气歧管

一些车辆使用催化转化器的设计构建到排气歧管,直接和螺栓头(s),并导致排气系统。这些类型的催化转换器也很常见,而且在许多情况下也可以换成一套基本的手工具。

步骤1:定位催化转化器。车辆,利用催化转化器中内置的废气再循环系统可以找到他们在引擎盖下,发动机气缸盖螺栓直接,或正面,如果它是一个V6和V8引擎。

步骤2:移除障碍。删除任何封面,电缆,电线,或进气管道可能会妨碍对排气歧管的访问。

还负责删除任何氧气传感器,可以安装在多方面的。

步骤3:喷雾贯穿石油。喷任何排气歧管螺母或螺栓贯穿石油和允许他们浸泡几分钟。

记得喷淋头不仅硬件,但是硬件底部法兰领先其余的排气。

第四步:提高车辆。根据车辆的设计,有时底部螺栓只能从下面车辆。

在这些情况下它可能会被要求提高车辆,安全在杰克站在以访问这些螺母或螺栓。

第五步:识别所需的工具。一旦车辆和安全,确定需要哪些尺寸的工具,和放松排气歧管的硬件都在头部和法兰。又照顾,以确保正确的工具坐在试图放松螺母或螺栓之前,以避免剥离或四舍五入任何硬件。

一旦所有的硬件被移除歧管应该散。

第六步:取代催化转化器。用一个新的替换催化转化器。

取代任何防止排气歧管和排气垫片泄漏或发动机的性能问题。

第七步:安装新的催化转化器。安装新的催化转化器使用反向的去除过程。

认为,补强型催化转换器通常是一个简单的工作要做,但是,具体可以从车辆到车辆有很大区别。如果你不感觉舒服试图取代自己,有认证的技术人员,比如从YourMechanic之一万博体育入口取代你的催化转化器。