通常提前解决汽车问题比等到它会导致更大的伤害,甚至发生事故。一般原则适用于转向系统。幸运的是,转向系统的定期检查和维护相对简单。
了解维修是合适的和应该执行的频率,它有助于理解哪些部分构成一个现代汽车的转向系统:
方向盘和组装:方向盘是我们大多数人看到的部分。它由方向盘本身,加上一个轴连接方向盘转向箱
转向“盒子”:非正式术语操舵箱代表大会,将方向盘轴的圆周运动转换成左右运动,将汽车的轮子。使用几种类型的盒子;最常见的是循环球和齿条和小齿轮的设计。指导盒子里面是独立的部分不可见即使你看。
动力转向系统:大多数今天的汽车和卡车和多功能车几乎都是装有动力转向。这些系统是液压的一半,另一半电气。
- 车辆使用液压动力转向泵提高动力转向液的压力,一些权力意味着泵(通常是一个带),和一个阀门和管道系统,直接高压流体转向盒子。
- 汽车电动助力转向没有泵或流体线,而是功能电动执行机构(汽车)纳入指导盒子。
领带棒和相关的部分:拉杆(连同其他一些金属杆的名字取决于类型的转向机构箱)连接每个车轮的转向机构箱装配和传递车轮的旋转力从盒子里。因为轮子需要旅游车辆骑在上下颠簸,也适应前轮定位的变化,拉杆连接柔性接头的两端。这个关节,称为转向横拉杆球铰接头,往往磨损前转向系统的其他部分。
转向节:转向节是汽车的车轮的实际主。每个关节都是连接到车辆使用一个或两个球关节。
虽然这些部分可以磨损,只有少数需要定期检查和维护。具体地说:
转向横拉杆球铰接头检查:每个转向横拉杆球铰接头是一个联合,将每次车辆撞击撞或下降,每次结果——这是很多运动,和结束做磨损。因为失败的转向横拉杆球铰接头太严重(突然车子不会引导)是很重要的检查他们经常松动或损坏,通常每一个换油和对齐。同时,任何事故涉及前悬挂,整个方向盘总成,特别是领带棒,需要检查一下。如果一个拉杆松了你应该立即更换,作为一个松散的结束是一个安全隐患。
球联合检查:像拉杆,球关节的关节,几乎每次车是他们倾向于磨损。检查与拉杆作为结束:检查松动或损坏。与拉杆,球关节应该检查每换油或对齐后,任何严重的事故。
拉杆,球关节润滑:上一代,拉杆两端和球关节必须定期润滑油脂,如果你的车有这样关节关键是你遵循制造商的建议安排这样的润滑。然而,大多数汽车和卡车今天特性密封拉杆结束,球关节,不仅不需要担心润滑油,这不可能。
动力转向液检查:每次换油,你的机械应该检查的水平动力转向液如果你有一个液压动力转向系统。如果液面低,根据需要添加更多。
动力转向液变化:一些液压动力转向系统需要定期流体的变化(有时每两年或30000英里),但并不是所有;检查你的用户手册。
带检验:如果你的动力转向泵皮带驱动,可能会有一个专门的传动皮带,或者它可能是由车辆的“蛇形”带;无论哪种方式,你的机械应该检查皮带松动每换油。
一般系统检查:整个转向系统应每年检查泄漏(液压动力转向系统)或松动。最终转向框会磨损,需要更换,但是这可能不会发生,直到汽车已经行驶了100000英里或更多。
记住,任何时候一个车辆在事故中涉及前轮或暂停,这是非常重要的转向系统检查损坏。你也应该系统检查如果你注意到改变汽车的方向盘,或者如果方向盘感觉宽松或者开始摇动或移动。
上面的列表可能看起来非常艰难,但好消息是,上面列出的检查都是典型的一部分提供全面服务的换油(和所有,但流体和带检查是前轮定位服务)的一部分,所以你不应该担心他们,只要你有石油改变了一个合格的机械师至少每5000英里。如果你的用户手册指定一个更长的换油间隔,这是真正的几个汽车使用专门的合成油、查阅手册一个时间表转向系统检查和维护。
