如今，大多数现代汽车在悬架系统中使用了震动和支柱的结合。撑杆在后轮上使用，而每个前轮都配有支撑杆组件。支撑和冲击非常相似，除了一些关键因素，包括用于将其安装到车辆的组件。
支柱组件包括许多不同的零件。当然，有一个撑杆本身，然后有一个线圈弹簧，还有一个橡胶阻尼器（通常在顶部，但有些设计在顶部和底部有一个）。
从技术上讲，您的支撑杆始终在使用，但是在您开车时，它们的压力和磨损最大。您的汽车上有气体或液体填充的支撑杆，随着时间的流逝，末端的密封将磨损。当它们失败时，内部的气体或液体会泄漏，从而影响您的悬架，乘车质量和处理。
除了支柱本身以外，还有一些事情要注意。例如，橡胶阻尼器倾向于变干并变脆，从而降低了消除噪声和振动的能力。春天也可能受到影响，但这很少见，大多在较旧的高里程车辆中可见。铁锈，腐蚀和一般磨损会减少春季的张力，从而悬挂下垂。
关于支撑杆组件应该持续多长时间，没有真正的规则。支柱本身是定期维护物品，应在每次换油时检查，以便在必要时立即更换。橡胶阻尼器和弹簧可能需要在您拥有期间的某个时候更换，但是您的驾驶习惯将对它们产生最大的影响。
如果您的支柱组件（通常只是支撑杆本身）失败，那么您一定会注意到它。虽然您仍然可以开车，但悬架无法正常工作，乘车高度会关闭，并且您会感到很多不适。注意这些体征和症状：
- 车辆似乎在一侧下垂（在前面）
- 颠簸时，一个支柱组件笨拙或撞击
- 汽车在路上时会感到“松散”，尤其是在山上
- 您的骑行颠簸和不稳定
- 您会注意到轮胎胎面穿着不平坦（这可能是由其他问题引起的）
如果您的支柱组件已经过了更好的日子，那么专业的机械师可以帮助检查您的悬架和更换失败的支撑杆或支柱组件。
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