大多数现代车辆都使用由盘式制动器组成的制动系统。之所以这样称呼，是因为他们使用施加在圆盘上的圆盘上的力，以减速并停止汽车。相比鼓制动器，盘式制动器可提供更大的停止功率，并且在大量使用下不会太快过热。虽然一些入门级车辆在后轮上使用鼓式制动器，但在家庭轿车，卡车，高性能跑车的所有物品上通常都发现四轮盘式制动器。

组成盘式制动系统的零件

转子：圆盘螺栓固定在带轮旋转的轮毂上。转子最常见的是由铸铁或钢制成，但是一些非常高端的汽车使用碳陶瓷转子。转子可以插入或钻孔以更好地散热。

刹车片：将转子推入转子的组件，产生减慢和停止汽车的摩擦。它们具有称为鞋子的金属部分，并附着在鞋子上的衬里。衬里实际上与转子接触，并随着使用而磨损。衬里是由不同材料制成并分为三类：有机，半金属和陶瓷。所选的衬里材料将影响制动寿命的长度，施加制动器时听到的噪音以及制动器的速度暂停汽车。

活塞：连接到制动系统液压的气缸。当驾驶员按下刹车踏板时，活塞是将刹车片移入转子的原因。一些制动系统具有单个活塞，可移动两个垫，而另一些则有两个活塞，可以从转子的每一侧推动制动垫。其他人仍然有四个，六个甚至八只活塞，以增加制动能力，但要增加成本和复杂性。

卡尺：安装在转子上并固定刹车片和活塞的外壳，并包含管道制动液。制动卡钳有两种类型：浮动（或滑动）并固定。漂浮的卡尺在转子上“漂浮”，只有活塞在一侧。当驾驶员按下刹车时，活塞将刹车片压入转子的一侧，这会导致卡钳滑过，以使卡钳非活塞侧的垫子也接触转子。固定的卡钳被固定在适当的位置，而转子两侧都有活塞，当驾驶员施加刹车时移动。固定卡钳更均匀地施加刹车压力，更牢固地固定在转子上，但是在大多数汽车上都发现了浮动卡钳，并且非常适合日常驾驶。

传感器：一些车辆的制动器包含嵌入式刹车片中的传感器，这些传感器可告诉驾驶员何时磨损。其他制动传感器在车辆的角色中发挥作用ABS系统。

盘式制动如何功能

刹车应该立即做出反应。当驾驶员按踏板时，制动主缸在制动线中加压液压流体，该液压流动将活塞移动并将垫子推入转子。驾驶员越难推上踏板，刹车线内部的压力越大，垫子挤压越大的硬块将挤压转子。垫子移动的距离很小 - 只有几毫米 - 应一旦驾驶员卸下踏板，就应该缩回卡尺。

戴在盘式制动器上

即使在正常的驾驶场景中，盘式制动系统也会处理重大压力和热量，随着时间的流逝，某些组件也需要更换。这刹车片需要更换最常用。发生这种情况时，取决于您的特定驾驶习惯以及垫子所制成的材料25,000和70,000英里。制动转子经常持久50,000和70,000英里（有时甚至更多），但是如果过热或没有按时更换刹车片，可能会损坏。制动液是整个制动系统的命脉，所以每次检查24,000至36,000英里，或立即怀疑泄漏。活塞和卡尺应该持续一生在车辆中，除非存在机械问题，否则它们会因碎屑或崩溃而损坏，或者由于不活动而抓住。

盘式制动器问题的症状

一些难以足道的症状让驾驶员知道他们的刹车问题：

尖叫声：作为制动垫材料磨损，垫子内的金属磨损指示器开始与转子接触，产生一个高音尖叫噪音。更换刹车片通常会固定噪音，但也可能是由于卡尺上捕获的道路碎屑引起的。

摇动或脉动踏板：如果是制动踏板或摇动当您按下它时，您的转子很可能会扭曲。刹车转子的意图是完全平坦的，一个经线可以形成通过过度使用或过热。有时可以重新浮出转子以使它们再次光滑，尽管彻底更换通常是类似价格和更安全的选择。

海绵状或低刹车踏板：制动踏板应该具有良好的感觉，而制动力与踏板施加的压力一致。如果踏板感觉海绵状或者比平时低，通常是受污染的制动器流体或系统中的泄漏。液体中的空气或水会降低其功效，并泄漏是一个严重的问题。让机械师冲洗流体或检查系统是否泄漏恢复完全的制动能力。

可以说，刹车是任何汽车中最重要的安全系统，盘式制动器可提供强大，可靠和持久的制动性能。您的汽车可能会使用它们，因此请注意异常症状这可能表明需要更换零件。