寻找另一个动力驱动电动汽车?除了发布的燃油效率和减少排放汽车,电动汽车也有资格获得联邦税收抵免。联邦国税局(IRS)提供了2500美元到7500美元的税收抵免电力驱动汽车在2010年或之后在美国买。信贷的规模取决于车辆的大小和电池容量,以及主人的税单。电动汽车所有者的税款必须达到或超过7500美元在今年年底最高可用信贷。你不会得到任何额外的信用如果你的所得税为4500美元。
虽然这些大笔的钱那么吸引人,仍有几个捉电动车老板应该意识到。例如,许多插电式混合动力车税收抵免明显低于全电动同行。了解电动汽车的税收优惠的条款和条件,和其他激励措施,遵循这个12点指南:
1。信贷只属于汽车购买者。这限制了信贷原买受人的电动或混合动力汽车。如果你租赁汽车,信贷属于制造商——官方的所有者。给客户带来的好处,税收抵免通常最终分解成的汽车制造商的成本。
2。是不可用的转售汽车。虽然很难正式跟踪,信贷不会适用于电动车只买了卖。这也意味着它不会应用如果买一辆二手车经销商——它必须是新的。
3所示。必须使用电动汽车在美国。短暂的边界以外的企业不是不允许,但车辆必须在美国的主要原因
4所示。车辆必须由合格的制造商。合格的先进技术或替代燃料汽车,比如插件电动汽车和电池,必须由制造商指定有资格获得完整的税收抵免。
5。车辆电池组必须达到指定的评级。为混合动力车和电动汽车电池组必须满足的最低评级4千瓦的能量存储和从外部源充电。
6。制造商证明汽车的资格。买家应该依靠制造商传达汽车的税收抵免的合法性书面或在该公司的网站上,即使它不是上市能源部网站或国税局的列表。制造商不需要认证资格国税局但通常可以依赖的准确性。这适用于混合动力汽车和电动汽车以及电动摩托车、电动驱动和电动汽车转换,三轮电动汽车和低速电动汽车。如果你认为你的车是合格的,应用这的形式。
7所示。美国国税局有权拒绝申请税收抵免。制造商不需要与美国国税局合法化他们的车,但大多数电动汽车做符合他们公司是否有书面或网上证据说明。不过,美国国税局可以拒绝索赔的原因。
8。电动汽车的税收优惠将到期。随着销量的增加,政府逐步取消税收抵免。一旦制造商销售200000合格的车辆,7500美元的税收抵免不再可用,用一顶帽子放在200000年汽车的释放。这并不意味着信贷全部抹去。例如,特斯拉在2018年7月取得这个卖点,但2019年的汽车销售仍有适用的信贷,虽然大大降低。2020年电动汽车销售的信用完全消失。
税收优惠是用于补偿的高价格以及新技术和消除需要补贴。随着技术的提高,以便更能负担得起电动车,税收抵免能够名正言顺的淘汰。
9。不能通过税收抵免。经销商销售越野车和理论上合格汽车不传递税收抵免,即使EV只是用于演示和短期贷款。只有原始所有者可以获得信贷,即使他们没有选择。下一个买家无法获得信贷,购买电动汽车不符合买方使用。
10。混合动力车和清洁柴油轿车不再有资格。截至2010年,油电模型不再有资格获得税收抵免。他们的电池不能插入外部电网,从而使得他们。
11。燃料电池汽车不符合。基地的联邦税收抵免为燃料电池汽车在2017年结束,射程1000到4000美元的根据其燃油效率评级。
12。额外的激励措施可从州和其他程序。一些州将提供额外的税收减免,回扣,或减少车辆税收和注册费用合格的电动汽车。福利还可以包括专用/拼车车道访问、免费停车等。计划由公司也提供类似的奖励。他们也可能覆盖汽车没有完全电动汽车,比如油电混合动力汽车和燃料电池汽车。
查看如果您的车辆在美国能源部的资格列表。
